プレハブ変電所（または単にプレハブ変電所）は、特定の配線方式に従って、高圧開閉装置、配電変圧器、低圧開閉装置、電力計測装置、無効電力補償装置を 1 つまたは複数の筐体に組み合わせた、コンパクトで完全な配電ユニットです。{0}送配電に使用される 10/0.4kV 三相 AC システムに適しています。-
同じ容量のヨーロッパ式プレハブ変電所と比較して、アメリカ式プレハブ変電所はより合理的な構造になっています。{{0}{1}ヨーロッパ-スタイルのプレハブ変電所では、変圧器と通常の高電圧電気機器が同じ金属製の筐体内に収容されているため、変圧器の温度が非常に高く、放熱が困難になり、出力に影響を及ぼします。さらに、筐体内で通常の高電圧負荷スイッチ、ヒューズ、低電圧開閉装置を使用すると、ヨーロッパ式プレハブ変電所のサイズが大きくなります。{{8}アメリカ式のプレハブ変電所は、ヨーロッパ式の変電所とは構造的に異なります。-レイアウトに関しては、低圧コンパートメント、変圧器コンパートメント、高電圧コンパートメントが U 字型ではなく、三角形に配置されています。-このプレハブ変電所は構造的に前部と後部に分かれています。フロントセクションには、高電圧および低電圧端子、負荷スイッチ操作ハンドル、無負荷タップ切換器、プラグインヒューズ、オイルレベルゲージなどの高電圧および低電圧操作ベイが含まれています。-後部セクションにはオイル タンクとヒートシンクが収納されており、そこに変圧器の巻線、コア、高電圧負荷スイッチ、ヒューズが配置されています。{21}}
油入金属酸化物避雷器も使用されます。{0}変圧器はオイル コンサベータを排除し、一定のオイル-エアギャップ容積の原理に基づいた密閉オイル タンク設計を採用しています。オイルタンクとヒートシンクは空気にさらされており、放熱の問題がありません。ノーヒューズ回路ブレーカは、低電圧回路ブレーカの主回路ブレーカと出力回路ブレーカの両方として使用されます。-。構造が簡素化されたため、このプレハブ変電所の設置面積と容積は大幅に削減されます。サイズが小さく、片側のみが開いているため、必要な床面積はヨーロッパ型のプレハブ変電所のわずか 1/4 であり、容積は同じ容量のヨーロッパ型のプレハブ変電所の 1/5 から 1/3 にすぎません。-アメリカの-スタイルのプレハブ変電所では、中国の 10kV 配電変圧器で使用されている保護方式と同様に、高電圧保護にヒューズを使用し、{18}}低電圧保護にモールドケース自動回路ブレーカー（MCCB）を使用しています。-高電圧ヒューズは変圧器の内部故障から保護し、MCCB は低電圧側の過電流、短絡、不足電圧故障から保護します。-しかし、アメリカ式のプレハブ変電所にはいくつかの欠点があります。ロードスイッチは油中に浸漬されているため、アークにより油が炭化・分解し、アセチレンなどの有害なガスが発生し、性能低下や事故の原因となります。目に見える断線箇所がないため、メンテナンスが不便になります。さらに、米国と中国では低電圧保護と計測方法が異なるため、米国のプレハブ変電所には本質的に低電圧保護と計測が組み込まれていません。-国内ユーザーのニーズを満たすために、国産のプレハブ変電所では、低圧側に低圧配電盤が追加されています。-ただし、直射日光に長時間さらされると、MCCB の熱放散が影響を受け、負荷を適切に遮断できなくなり、回路電流が短絡し、高電圧側の故障が発生する可能性があります。-